以下是今日（四月二十四日）在立法會會議上陸頌雄議員的提問和保安局局長鄧炳強的書面答覆：
問題：
據報，自「港珠澳大橋港車北上不設配額計劃」（「港車北上」計劃）實施以來，經港珠澳大橋（大橋）珠海口岸出入境的香港單牌私家車已突破50萬輛次。然而，有意見指出，現時每逢長假期甚至周末，大橋香港及珠海口岸均會出現擠塞，突顯關口的通關能力不足，未能發揮大橋的最大效益。就此，政府可否告知本會：
（一）大橋的設計容量及預計的私家車流量為何；
（二）有否評估，根據大橋香港口岸現有的人手及設施，其每日處理私家車出境及入境的上限數目為何；「港車北上」計劃實施至今，該口岸每日平均處理私家車（i）出境及（ii）入境的數目分別為何，以及該等數目是否已達該口岸的可處理上限；如否，有否研究，現時該口岸已出現擠塞情況的原因為何；
（三）在否統計，「港車北上」計劃實施至今，大橋香港口岸的（i）出境及（ii）入境私家車從進入通關廣場至完成通關的（a）平均所需時間及（b）最長時間（及有關日期）分別為何（以下表列出）；
| 出境及入境私家車 |
（a） |
（b） |
| （i） |
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| （ii） |
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（四）當局有否研究如何增加大橋香港口岸的通關能力；如有，具體措施及有關的推行時間表為何；如否，原因為何；及
（五）當局有否與珠海市當局協商，以增加大橋珠海口岸的通關能力；如有，具體措施及有關的推行時間表為何；如否，原因為何？
答覆：
主席：
「港珠澳大橋港車北上不設配額計劃」（「港車北上」計劃）自去年七月一日推出後，廣受香港市民歡迎，使用港珠澳大橋香港口岸往返兩地的人流及車流有增無減。就「港車北上」計劃帶動港珠澳大橋香港口岸的服務需求日漸增加，政府一直密切監察口岸的人流及車流情況，作出適當部署。
就陸頌雄議員的提問，經諮詢運輸及物流局後，現答覆如下：
（一）港珠澳大橋香港口岸的設計容車量約為每日60 000架次。私家車方面，根據二○○八年的估算，預計大橋私家車交通量為每日8 000架次。
（二）自「港車北上」計劃於去年七月一日推出後，使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加。在今年三月，口岸每日平均有約9 620架次私家車出入境（包括出境5 010架次；入境4 610架次）。如計及其他跨境車輛（包括穿梭巴士、旅遊巴士及貨車），整體出入境車流每日平均為約12 200架次，未達到口岸設計容車量。
我們留意到較多跨境私家車集中於周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸。於本年三月的周末及假日期間，每日平均有約11 900架次的私家車使用該口岸出入境（包括出境6 250架次；入境5 650架次）。據口岸相關部門的觀察，出境私家車在尖峰日子繁忙時段的排隊情況秩序良好，亦沒有出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。
（三）自「港車北上」計劃推出以來，口岸相關部門一直致力為過境旅客及車輛提供優質的出入境清關服務。除被揀選接受海關檢查的車輛外，過境車輛一般可於數分鐘內完成出入境清關手續。於假日高峰時段，口岸交通會較為繁忙，車輛或須於口岸車輛通關廣場排隊輪候過關，但由輪候至完成出入境清關手續一般平均可於30分鐘內完成。
（四）面對持續上升的人流及車流，口岸相關部門一直採取不同措施以提升口岸的通關能力，例如透過靈活調配人手、優化工作流程及運用創新科技等，以及在尖峰日子加開私家車清關亭，以應付跨境需求。
為了讓市民預先熟習私家車在口岸的出入境清關流程，相關部門特別製作了短片及單張，介紹私家車經港珠澳大橋香港口岸出入境香港的清關路線、口岸的清關流程及注意事項，以加快清關速度。
此外，特區政府一直與內地和澳門有關政府部門，就大橋各項通關及執法合作事宜保持緊密聯繫。粵港澳三方亦已建立口岸熱線及即時通報機制，實時通報三方口岸人流及車流等最新情況，以便各方盡早作出適當部署，應對口岸各種突發情況。
因應節日期間人流和車流增加，由海關、警務處及入境事務處等部門組成的跨部門聯合行動指揮中心，亦會於長假期期間運作，實時監察各口岸現場情況，於有需要時作出迅速應變及調動，確保口岸運作暢順。
（五）大橋自開通以來，粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新的跨境交通措施，以循序漸進的方式增加使用大橋的車輛；並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案，確保大橋車流暢順，藉以善用大橋。